김동연 호 경기도가 용인반도체클러스터 전력 문제, 즉 환경 파괴와 전자파 등으로 사회문제가 끊이지 않는 송전선로와 송전탑 관련 획기적인 대안을 마련해 관심이 집중되고 있다.
22일 경기도는 대변인은 <용인반도체클러스터 전력문제의 한 축이 해결됩니다> <김동연 ‘용인반도체클러스터 전력망의 마지막 퍼즐이 오늘 완성’>이라는 브링핑을 통해 용인반도체클러스터 중 SK하이닉스의 부족한 전력(3GW)을 확충할 해법이 마련됐다고 밝혔다.
용인반도체클러스터는 SK하이닉스가 주도하는 일반산단(투자금 약 600조), 삼성전자가 주도하는 국가산단(투자금액 360조)이 양축으로 전력과 용수 그리고 온실가스 배출, 폐수 방수 등이 문제로 지적되어왔다.
그중에 반도체 클러스터에 필요한 전력, 15GW(SK하이닉스 일반산단 6GW, 삼성전자 국가산단 9GW)를 공급하기 위해 송전선로와 송전탑을 이용해 공급을 추진 중이지만 이로 인해 많은 사회적 갈등이 유발되고 있다.
안성에서도 용인 반도체클러스터인 SK하이닉스 일반산단과 삼성전자 국가산단 전력공급을 위한 경유지로 사실상 일방적인 안성 희생 강요에 시민들이 반발하고 있는 가운데 안성농민회(회장 이관호)가 현재 청와대 앞 1인 시위를 이어가고 있다.
그중에 김동연 도지사가 한전과 MOU를 통해 용인 SK하이닉스 필요 전력 6GW 중 남은 확보 전력 3GW를 강원도에서 끌어오기 위해 추진 중인 345kV 신원주~동용인, 신원주~신원삼 송전설로 중 일부 구간을 건설 중인 지방도 318호를 따라 지중화하기로 했다는 것이다.
안성시 관계자, 경기도 관계자의 인터뷰와 김동연 도지사 페이스북 등을 분석해 보면 용인 반도체 클러스터 삼성전자 국가산단과 SK하이닉스 일반산단의 전력 중 SK하이닉스 관련 필요전력 6GW 중 고삼변전소에서 3GW 확보와 강원도에서 확보 계획인 3GW 전력, 신원주~동용인 동용인 잇는 동용인변전소(365kV), 신원주~신원삼을 잇는 송전선(365kV) 신설에 따른 송전선로 중 일부를 건설 중인 지방도 318호 선 아래로 지중화한다는는 것이다.
이에 따라 당초 안성시 일죽면 등을 경유할 예정이었던 강원도에서 신원주~동용인, 신원주 신원삼 간 송전선로가 지중화된다는 것으로 분석되며 해당 구간의 안성 갈등이 해소될 예정이라는 것이 안성시 관계자 등과 본지의 분석이다.
이렇게 되면 용인반도체클러스터 관련 송전선로와 송전탑 관련 SK하이닉스 일반산단 전력 문제가 지중화 등으로 사실상 해결됐고, 삼성전자 국가산단 송전선로 문제만 남은 셈이다.
따라서 경기도의 용인 반도체클러스터 중 SK하이닉스 일반산단 전력공급을 신설하는 도로 지하로 지중화 통한 해법을 광역지자체 차원에서 처음으로 마련해 유의미하다는 평가다.
이는 이후 전력망 공급을 위한 송전선로와 송전탑으로 인한 사회갈등 해소의 표준으로 가치가 있다고 보기 때문이다.
경기도 대변인은 브리핑에서 “그동안 전력부족 문제를 이유로, 용인반도체클러스터를 새만금으로 이전하자는 주장까지 불거져 있다. 하지만, 정작 이 문제를 푸는 해법 없이 정치권을 중심으로 말만 무성했던 게 사실”이라며 “'김동연의 경기도'가 지금까지 거론되지 않았던 ‘새로운 해법’을 찾았다. 최초로 나온 실질적인 해법이며, 전력문제에 있어서의 획기적 진전이 아닐 수 없다”고 밝혔다.
그 해법으로 “SK하이닉스 일반산단의 전력문제를 해소해 줄 비밀의 열쇠는 새로 건설하는 ‘지방도 318호선’(신설+확장도로)입니다. 용인·이천의 27.02km 구간이다. 바로 이 ‘지방도 318호선’ 땅 밑으로 전력망을 구축하게 된다”며 “경기도는 ‘지방도 318호선’의 도로포장과 용지확보를 담당하고, 한전은 도로 밑 부분에 전력망을 구축하는 공사를 공동으로 시행하기로 했다. (道:용지확보+도로 상부 포장, 한전:전력망+도로 하부 조성)”고 밝혔다.
이는 “도로 건설과 전력망 설치를 ‘동시 추진’하는, ‘길이 이어질 때, 전력도 함께 흐르는’ 국내 첫 모델”이며 “지방도 318호선 공사가 완료되면 용인반도체클러스터 가운데 일반산단의 전력망 확보가 가능해져 용인반도체클러스터의 전기스위치를 켤 수 있다”고 평가했다.
이와 관련해 김동연 경기도지사와 김동철 한국전력공사 사장은 22일 오후 5시 경기도청 서희홀에서 이런 내용을 담은 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약’을 맺었다.
김도연 경기도지사는 협약식에서 “반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력"이라며 "오늘 용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다”며 “도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점”이라고 협약식 의미를 부여했다.
김 지사는 “계속해서 경기도 내 다른 도로와 산업단지로 확장시켜 미래산업을 뒷받침하는 전국 최고 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다”고 강조했다.
국가산단에도 이처럼 ‘신설도로 지중화’를 추진할지 여부는 아직 미지수이지만, 이번처럼 도로공사 한 번으로 전력망까지 갖추는 방식은 향후 도내 다른 산업단지와 다른 도로 건설에도 확장할 수 있다는 것이 김동연 지사의 판단이라고 경기도 대변인은 밝혔다.
한편, 이와 관련해 안성시민 A씨는 “김동연 도지사의 도로를 통한 송전선로 지중화 협약을 환영한다. 그동안 안성에서 송전선로로 인한 갈등이 있었다. 그런데 솔직히 반대하는 시민들의 억지라고 여겼었다. 그런데 이번 김동연 도지사의 활약을 보고 실제 피해를 보는 지역과 시민들이 있고, 이를 도지사가 나서서 해소하기 위해 노력해 결과를 얻은 것을 보고는 사실 겸연쩍었다”며 “실제 피해를 보는 지역과 시민이 있고, 혜택을 받는 지역과 시민 그리고 이윤을 얻는 기업이 있다. 그들의 수혜나 이익에는 피해 보는 지역과 시민의 희생을 담보로, 그 희생을 수혜나 이윤을 더 챙기고 있다는 역설이기도 하다. 그 희생이 정당한 대가를 받는 세상이 공정한 세상일 것”이라고 밝혔다.
그러며 “그동안 송전선로 반대하는 안성시민에 대해 오해했었다. 피해에 대한 정당한 대가 치러야 공정한 세상임을 이번 김동연 도지사 활약을 통해 새삼 알게 됐다”라고 강조했다.
최용진 기자 news660@naver.com
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